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Aug 21, 2023

Pirelli

MILAN, Italie (17 juillet 2013) — Pirelli Tire SpA a développé pour le groupe Audi des pneus conçus pour réduire le bruit des occupants de la voiture à l'aide d'une couche d'éponge de polyuréthane collée sur la surface.

MILAN, Italie (17 juillet 2013) — Pirelli Tire SpA a développé pour le groupe Audi des pneus conçus pour réduire le bruit des occupants de la voiture à l'aide d'une couche d'éponge de polyuréthane collée sur la doublure intérieure du pneu.

Pirelli affirme que l'innovation, présentée sous le nom de « système de suppression du bruit Pirelli », peut réduire le bruit entendu par les personnes à l'intérieur de la voiture de 2 à 3 décibels, soit environ la moitié.

Avec ce développement, Pirelli s'attaque au bruit causé par les vibrations produites lorsque l'air à l'intérieur du pneu est comprimé lorsque le pneu est écrasé contre la route. Ce bruit est transmis du pneu au moyeu de roue et atteint finalement l'intérieur de l'habitacle de la voiture via les composants de direction et de suspension.

L'éponge en mousse de polyuréthane est conçue pour absorber ces vibrations, a expliqué le fabricant de pneumatiques, et ainsi réduire la quantité de bruit transmis à l'habitacle.

Audi propose des pneus construits avec le système de suppression du bruit en option en équipement d'origine sur ses RS6 et RS7, fonctionnant respectivement sur des pneus de dimensions 285/30ZR21 et 275/30ZR21. Pirelli n'a pas identifié les modèles de pneus fournis, mais a déclaré qu'ils étaient identifiés par les lettres « PNCS » sur les flancs.

Pirelli n'a pas précisé combien de poids l'éponge ajoute aux pneus, mais a déclaré que l'ajout de l'éponge réduisant le bruit n'affectait pas les autres caractéristiques de performance du pneu. Pirelli n'a pas précisé si le développement affecte le bruit observé par les personnes se trouvant à l'extérieur du véhicule, ni quel est le coût supplémentaire.

La société a déclaré que l'introduction de cette technologie répondait à la demande croissante du monde automobile en matière de réduction des niveaux de bruit à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, ainsi qu'aux dernières réglementations européennes visant à réduire la pollution sonore.

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