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Apr 18, 2024

Vous cherchez des conseils pour obtenir une nouvelle clé et un nouveau porte-clés de voiture

Le concessionnaire me dit que c'est 600 $ pour une nouvelle clé plus 250 $ pour la programmation. Je vois des porte-clés en ligne pour environ 20 $, mais, bien sûr, le problème est de savoir s'ils peuvent être coupés et programmés ou si je dois les utiliser.

Le concessionnaire me dit que c'est 600 $ pour une nouvelle clé plus 250 $ pour la programmation. Je vois des porte-clés en ligne pour environ 20 $, mais, bien sûr, le problème est de savoir s'ils peuvent être coupés et programmés ou si je dois utiliser le revendeur pour être en sécurité. Tout conseil est le bienvenu.

UN: Selon le véhicule, les clés et les porte-clés de remplacement en ligne peuvent être une bonne affaire. Mais avec votre Land Rover, j'éviterais l'achat en ligne, car il faudra couper la clé et reprogrammer les télécommandes.

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Comme alternative au concessionnaire, j'essaierais un serrurier automobile. Le numéro d'identification du véhicule fournira les codes clés, puis il pourra être découpé avec une machine spécialisée. Une fois la clé coupée, le porte-clés doit être programmé.

Un serrurier automobile pourra peut-être obtenir des porte-clés de remplacement et couper les clés, ce qui peut permettre d'économiser du temps et de l'argent.

Question : Nous rencontrons un problème avec notre BMW 335i xDrive 2014. Pendant que nous conduisons la voiture à un état stable, il y a une force de ralentissement qui se produit entre une et trois secondes, ce qui correspond à un léger freinage. Cela ne se produit que lorsque la voiture roule sous la pluie, et cela semble se produire d'autant plus fréquemment que la pluie est forte.

La voiture est une manuelle à six vitesses. La transmission et l'embrayage ont été remplacés par le concessionnaire BMW et j'ai récemment fait réviser complètement les freins. Cela n'a rien changé. Des idées?

UN: Votre BMW utilise une fonction de séchage des freins qui, lorsque le capteur de pare-brise détecte une certaine quantité d'eau, fait légèrement passer les plaquettes de frein contre les rotors pour sécher les freins. Le problème peut provenir de l’électronique, ou même de la mécanique, des étriers, du maître-cylindre ou du choix des plaquettes de frein. À ce stade, vous devrez utiliser un outil d'analyse pour confirmer ce que vous pensez être la fonction de séchage des freins et effectuer des diagnostics supplémentaires.

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Question : Lorsque je suis allé démarrer ma Hyundai Santa Fe de sept mois (pas l'hybride) cette semaine, les cliqueurs du porte-clés ne fonctionnaient pas. Le remorqueur est venu et a trouvé une clé secrète et un moyen d'ouvrir la voiture et il l'a démarrée. Il m'a dit de le laisser fonctionner un moment pour recharger la batterie.

J'ai décidé de l'apporter à Hyundai et de les laisser le vérifier. Ils ont dit que ce pourrait être la batterie après seulement sept mois.

La voiture n'avait pas démarré depuis deux semaines alors que j'étais à l'arrêt, mais la batterie ne devrait-elle pas rester chargée plus de deux semaines ? Que se passe-t-il lorsque les gens partent en vacances et laissent leur voiture inutilisée ? Auront-ils tous besoin d’un coup de pouce ?

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UN: La batterie de votre Hyundai est assez robuste avec 760 ampères de démarrage à froid et 120 minutes de réserve. Dans des circonstances normales, cela devrait permettre à la voiture de rester inactive pendant un mois ou plus tout en démarrant et en fonctionnant normalement.

Vous avez pris la bonne décision de rapporter la voiture au concessionnaire Hyundai, où il pourra recharger complètement et tester la batterie (elle pourrait être défectueuse) ainsi que rechercher toute source de décharge parasite qui pourrait provoquer une décharge rapide de la batterie. taux anormal.

Question : Ma nièce possède un véhicule électrique Hyundai Ioniq avec des pneus Michelin. À 1 500 milles, elle a ramassé un clou. Le concessionnaire lui a dit que le pneu étant doté de mousse acoustique, il n’était pas réparable. Michelin fabrique d'excellents produits, mais pourquoi fabriqueraient-ils un pneu (sur une voiture sans roue de secours) qui ne soit pas réparable ?

UN: J'ai également trouvé cela déroutant. J'ai appelé mon concessionnaire local et ils m'ont dit la même chose : que le pneu ne pouvait pas être réparé.

J'ai appelé deux revendeurs Michelin locaux. L’un d’entre eux a répondu : pas de problème, ils pouvaient réparer le pneu. Le deuxième revendeur de pneus a dit qu'il faudrait l'examiner.

J'ai appelé Michelin directement et on m'a dit que le pneu pouvait être réparé, même s'ils étaient un peu vagues sur la procédure.